भूमिगत कार पार्कच्या फरशीसाठी, सामान्य फ्लोअरिंग उपायांमध्ये यांचा समावेश होतो: इपॉक्सी फ्लोअरिंग, हार्ड वेअरिंग फ्लोअरिंग आणि हार्डन्ड पेनिट्रंट फ्लोअरिंग.
इपॉक्सी फ्लोअरिंग: गॅरेज इपॉक्सी फ्लोअरिंग
इपॉक्सी फ्लोअरिंग म्हणजे, इपॉक्सी रेझिन फ्लोअर पेंट हे मुख्य साहित्य म्हणून वापरून, क्वार्ट्झ वाळू/पावडर हे सहायक साहित्य म्हणून वापरले जाते. ग्राइंडिंग, व्हॅक्यूमिंग, स्क्रॅपिंग, रोलिंग किंवा स्प्रेइंग आणि इतर बांधकाम पद्धतींचा वापर करून जमिनीचा पृष्ठभाग तयार केला जातो. जमिनीचे बांधकाम झाल्यावर, इपॉक्सीचा थर मूळ सिमेंट काँक्रीटला झाकतो, ज्यामुळे मूळ काँक्रीट वाळू, धूळ इत्यादी संभाव्य समस्यांपासून पूर्णपणे सुरक्षित राहते. इपॉक्सी फ्लोअरचा पृष्ठभाग धूळमुक्त, टिकाऊ, स्वच्छ करण्यास सोपा आणि चमकदार रंगाचा असतो.
कार पार्कच्या फरशीसाठी सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या इपॉक्सी फ्लोअरिंग प्रकारांमध्ये यांचा समावेश होतो: मॉर्टर प्रकारची इपॉक्सी फ्लोअरिंग, पातळ लेप प्रकारची इपॉक्सी फ्लोअरिंग, आणि सेल्फ-लेव्हलिंग प्रकारची इपॉक्सी फ्लोअरिंग.
मोर्टार प्रकारच्या इपॉक्सी फ्लोअरिंगची प्रक्रिया सामान्यतः अशी असते: पृष्ठभाग घासून स्वच्छ करणे, एक इपॉक्सी प्राइमर, एक किंवा दोन इपॉक्सी मोर्टार, दोन इपॉक्सी पुट्टी आणि दोन इपॉक्सी सरफेस कोटिंग. याची जाडी ०.८ ते १.५ मिमी दरम्यान असते.
पातळ लेप प्रकारच्या इपॉक्सी फ्लोअरिंगची प्रक्रिया सामान्यतः अशी असते: पृष्ठभाग घासून स्वच्छ करणे, एक इपॉक्सी प्राइमर, एक इपॉक्सी मोर्टार, एक इपॉक्सी पुट्टी आणि एक इपॉक्सी पृष्ठभाग लेप. याची जाडी ०.५ ते ०.८ मिमी दरम्यान असते.
सेल्फ-लेव्हलिंग प्रकारच्या इपॉक्सी फ्लोअरिंगची प्रक्रिया साधारणपणे अशी असते: पृष्ठभाग घासून स्वच्छ करणे, एक इपॉक्सी प्राइमर, दोन इपॉक्सी मोर्टार, एक इपॉक्सी पुट्टी आणि एक इपॉक्सी फ्लो प्लेन कोटिंग. याची जाडी २-३ मिमी असते.
पातळ लेप प्रकारची इपॉक्सी फ्लोअरिंग, फक्त अशा ठिकाणी वापरली जाते जिथे जमिनीचा पाया खूप सपाट असतो, काँक्रीटची ताकद खूप चांगली असते आणि खर्चाचे बजेट खूप मर्यादित असते. जिथे दृश्य परिणामाच्या गरजा जास्त नसतात, तिथे सामान्यतः याची शिफारस केली जात नाही. मोर्टार प्रकारची इपॉक्सी फ्लोअरिंग, पातळ लेप प्रकारच्या इपॉक्सी फ्लोअरिंगच्या तुलनेत, अधिक सपाट, नाजूक असते, तसेच तिची झीज-प्रतिरोधकता आणि आघात-प्रतिरोधकता अधिक मजबूत असते. हा भूमिगत कार पार्कसाठी वापरला जाणारा इपॉक्सी फ्लोअरिंगचा प्रकार आहे. सेल्फ-लेव्हलिंग इपॉक्सी फ्लोअरिंग फक्त सरकारी संस्था, ऑलिम्पिक स्थळे आणि इतर राष्ट्रीय प्रकल्पांमधील भूमिगत कार पार्क्ससाठी वापरली जाते. याव्यतिरिक्त, वैयक्तिक प्रकल्पांमध्ये, जिथे वापरकर्त्यांना पृष्ठभागाचा सपाटपणा आणि दृश्य परिणाम महत्त्वाचे वाटत नाहीत, तिथे फक्त सिमेंट काँक्रीटच्या पृष्ठभागावरील वाळू आणि धुळीची समस्या सोडवण्यासाठी, दोन प्रकारचे इपॉक्सी प्रायमर आणि दोन प्रकारचे इपॉक्सी टॉप कोटिंग असे सोपे इपॉक्सी फ्लोअरिंगचे प्रकार उपलब्ध आहेत.
म्हणून, कोणत्या प्रकारचा इपॉक्सी फ्लोअरिंग प्रोग्राम निवडायचा यासाठी निर्णायक घटक म्हणजे, प्रथम, जमिनीचा पाया, दुसरे, कोणत्या प्रकारचा परिणाम साध्य करणे आवश्यक आहे आणि मग खर्चाचे अंदाजपत्रक. हे तिन्ही घटक स्पष्ट आणि एकमेकांना पूरक आहेत.
झीज-प्रतिरोधक फ्लोअरिंग
सिमेंट-आधारित झीज-प्रतिरोधक फ्लोअरिंग साहित्य, जे विशेष सिमेंट, झीज-प्रतिरोधक खडी (क्वार्ट्ज वाळू, एमरी, टिन-टायटॅनियम मिश्रधातू, इत्यादी) आणि मिश्रके व इतर घटकांपासून बनलेले असते, ते कारखान्यातच पूर्वमिश्रित पद्धतीने शास्त्रीयदृष्ट्या योग्य प्रतवारी करून पिशवीतून काढून पावडर स्वरूपात तयार केले जाते.
झीज-प्रतिरोधक फ्लोअरिंगचे बांधकाम सिमेंट काँक्रीटच्या बांधकामासोबतच एकाच वेळी केले जाते. भूमिगत कार पार्कच्या पृष्ठभागावर सिमेंट काँक्रीटचे सामान्य पेव्हिंग, लेव्हलिंग आणि व्हायब्रेशन केल्यानंतर, सुरुवातीच्या घनीकरण अवस्थेत झीज-प्रतिरोधक फ्लोअरिंग मटेरियल पृष्ठभागावर पसरवले जाते, आणि फ्लोअरिंग बांधकामाचे विशेष उपकरण, स्मूथिंग मशीनच्या साहाय्याने, हे झीज-प्रतिरोधक मटेरियल सिमेंट काँक्रीटसोबत एकसंधपणे रचले जाते, जेणेकरून सिमेंट काँक्रीटच्या पृष्ठभागाच्या थरात एक संरक्षक थर तयार होईल.
आपल्या सर्वांना माहीत आहे की, बहुतेक सामान्य भूमिगत कार पार्कमधील C20, C25 दर्जाच्या सिमेंट काँक्रीटची, उदाहरणार्थ, पृष्ठभागाची संपीडन शक्ती (compressive strength) सुमारे 25MPA असते. परंतु झीज-प्रतिरोधक फ्लोअरिंगच्या बांधकामानंतर, पृष्ठभागाची संपीडन शक्ती 80MPA किंवा 100MPA पेक्षाही जास्त पोहोचू शकते आणि त्याचबरोबर इतर वक्रता शक्ती (flexural strength), झीज-प्रतिरोधक शक्ती आणि इतर निर्देशकांमध्येही लक्षणीय सुधारणा होते.
वेअर-रेझिस्टंट फ्लोअरिंग हे सिमेंट-आधारित उत्पादन असल्यामुळे, ते सिमेंट काँक्रीटसोबत चांगल्या प्रकारे एकत्र केले जाऊ शकते. जोपर्यंत मूळ काँक्रीटला तडा जात नाही, तोपर्यंत वेअर-रेझिस्टंट फ्लोअरिंग अनेक दशके न तुटता किंवा न झिजता टिकते. त्याच वेळी, त्याचे रंग इपॉक्सी फ्लोअरिंगइतके आकर्षक आणि विविध नसतात, जे सामान्यतः राखाडी, हिरवा, लाल आणि इतर मूलभूत रंगांमध्ये उपलब्ध असते.
सामान्य सिमेंट काँक्रीटमध्ये, अयोग्य उत्पादन आणि बांधकामामुळे, किंवा वर्षानुवर्षे होणाऱ्या हवामानाच्या परिणामांमुळे, वाळू आणि धूळ निर्माण होण्याची शक्यता असते, म्हणजेच सिमेंट काँक्रीटमधील वाळू, खडी आणि सिमेंट वेगळे होतात. अशा प्रकारच्या पार्किंगच्या जमिनीची स्वच्छता करणे खूप त्रासदायक असते, पार्क केलेल्या वाहनांची पृष्ठभाग धुळीने माखलेली असते आणि मालक अनेकदा तक्रार करतात. झीज-प्रतिरोधक फ्लोअरिंग हा या समस्येवर एक किफायतशीर आणि व्यावहारिक उपाय आहे. जमिनीवर वाळू आणि धूळ निर्माण होत नाही, आणि वाहनांच्या घर्षणाने, झीज-प्रतिरोधक जमिनीला एक विशिष्ट चमक येते.
सर्वसाधारण भूमिगत कार पार्कमधील झीज-प्रतिरोधक फ्लोअरिंग, प्रामुख्याने क्वार्ट्झ सँड प्रकार आणि डायमंड प्रकारची झीज-प्रतिरोधक फ्लोअरिंग. याचा रंग बहुतेकदा सिमेंटसारखा किंवा राखाडी असतो.
कठीण होणारे भेदक फ्लोअरिंग
गॅरेज पेनेट्रंट फ्लोअरिंग हे थेट काँक्रीट फ्लोअर, सँड वेअर-रेझिस्टंट फ्लोअरिंग, टेराझो फ्लोअरिंग इत्यादींवर केले जाते. जर गॅरेजमध्ये काँक्रीट ओतून जमीन तयार केली असेल, तर थेट येडचे पेनेट्रंट फ्लोअरिंग करण्याची शिफारस केली जाते. याचे बांधकाम सोपे आहे, तांत्रिक निर्देशक आणि वेअर-रेझिस्टंट फ्लोअरिंगच्या तुलनेत नंतरची देखभाल खूप सोपी असते, हा गॅरेज पेनेट्रंट फ्लोअरिंगचा एक फायदा आहे. येड फ्लोअरिंगच्या विकासामागील मूळ उद्देश इपॉक्सी फ्लोअरिंगला पर्याय शोधणे हा होता, परंतु त्याचे टिकाऊ आणि झीज-प्रतिरोधक असण्याचे फायदेही आहेत. बांधकामानंतर पेनेट्रंट फ्लोअरिंगचा रंग इपॉक्सी फ्लोअरिंगइतका रंगीत नसतो, पण त्यात फार मोठा फरक नसतो. या दोन्हींमधील फरक जाडीमध्ये आहे. इपॉक्सी फ्लोअरची जाडी मर्यादित असते, एकदा बांधकाम खराब झाले की, त्याची साल निघण्याची शक्यता खूप जास्त असते आणि नंतरचे नूतनीकरण व देखभाल खूप किचकट असते. याउलट येड फ्लोअरिंगची कार्यप्रणाली महत्त्वाची आहे. पेनेट्रंट फ्लोअरिंगची कार्यपद्धती अशी आहे की, ते काँक्रीटच्या फरशीमध्ये शिरते, काँक्रीटसोबत अभिक्रिया करते आणि शेवटी पृष्ठभागाला एकसंध व बंद बनवते. यामुळे केवळ काँक्रीटमधील ठिसूळपणा आणि राखाडीपणाची समस्याच सुटत नाही, तर त्याच वेळी काँक्रीटच्या पृष्ठभागाची कडकपणा देखील मोठ्या प्रमाणात वाढतो. तसेच, आम्ल आणि अल्कली द्रावणांना रोधक म्हणूनही ते काही प्रमाणात भूमिका बजावते. त्यामुळे, बाजारात अधिकाधिक घरमालक गॅरेजच्या पहिल्या फ्लोअरिंगसाठी पेनेट्रंट फ्लोअरिंगचा वापर करत आहेत.
बाहेरील कार पार्क सामान्य बांधकाम कार्यक्रम
बाहेरील कार पार्कचा वापर केला जाऊ शकतो:रंग पारगम्य काँक्रीट फ्लोअर, कलात्मक नक्षीकाम असलेली फरशी.
गॅरेज रॅम्पच्या फ्लोअरिंगसाठी सामान्य बांधकाम उपाय
गॅरेज रॅम्प फ्लोअरिंगचा वापर केला जाऊ शकतो:कंपनरहित निसरडा नसलेला ड्राइव्हवे, वाळूचा निसरडा नसलेला रॅम्प
गॅरेज प्लॅन डिझाइन
गॅरेजचे फलक आणि सुविधा